A empreitada “Passagem Hidráulica da Vala dos Texugos” cujo valor foi de 175.017,94€ consistiu na requalificação da passagem hidráulica existente na Rua da Melfa, freguesia de N.ª Sr.ª do Pópulo, concelho de Caldas da Rainha, com o objetivo de se aumentar a capacidade de vazão, a qual se verificou ser insuficiente em situações de condições climatéricas mais rigorosas. A empreitada consistiu ainda na reabilitação da plataforma rodoviária, cuja camada de desgaste se encontrava bastante degradada, e colocação das respetivas proteções rodoviárias. A passagem hidráulica foi executada a partir da aplicação de uma box composta por vários elementos e respetivos muros de ala, adaptada ás condições do local. A montante da box, foi construído um canal em betão armado para encaminhamento das águas pluviais. Em paralelo, foi alterado o abastecimento de água, passado para tubagem de ferro fundido suspenso na passagem hidráulica.

Moradias em banda de arquitetura contemporânea com projecto chave na mão, incluindo conceção, construção e licenciamento. São compostas por 2 pisos com bom aproveitamento de espaço e luminosidade natural com elevada eficiência energética. Na maioria são de tipologia T3 havendo uma de tipologia T4, todas com sala de estar e jantar em open space, cozinha totalmente equipada e no exterior contam com jardim, pátio individual e portão com motor.”

A empreitada consiste na execução de uma rede de drenagem de águas residuais domésticas gravíticas, incluindo ramais domiciliários, uma conduta elevatória e uma estação elevatória, bem como a execução de condutas de água em pead, incluindo respetivos órgãos de rede e uma estação elevatória.

Pavilhão marcado por linhas direitas, formas geométricas e uma fusão harmoniosa entre materiais naturais e industriais. O pavilhão é composto por uma parte ampla adaptada para oficina e por uma parte de escritórios onde no interior. O design prioriza a funcionalidade, existindo uma uniformização monocromática, iluminação embutida e mobiliário de linhas simples e elegantes. No exterior, é envolvido na parte de cima, por muro de betão armado e da parte de baixo por muro de blocos prefabricados. O pavimento do parque de estacionamento e circulação é em betuminoso enquanto que o parque de resíduos e zona atrás do pavilhão é pavimento de betão. Está ainda implementado uma balança e baias executadas em blocos prefabricados para a separação de resíduos.

O projecto refere-se à Requalificação Urbanística da Avenida Prof. Eng. Joaquim Vieira Natividade, situada em Alcobaça, e que preconiza um importante acesso ao centro da cidade para quem vem de Norte, pois liga directamente à N8-5, ao IC1 e à A8. Assenta fundamentalmente na requalificação e valorização de todo o espaço que compreende a Avenida, assim como a área da rotunda na qual se inicia, e a área envolvente ao edifício Merco Alcobaça. A área de intervenção tem aproximadamente 68 850m². Consistirá em execução de reperfilamento da via e ordenamento do transito e estacionamento, aumentando as zonas de uso pedonal junto ao edificado. Será criada uma praceta de lazer com integração dos pinheiros existentes na zona sobranceira ao talude, como que um promontório para a outra colina da cidade com vista privilegiada sobre o rio Alcoa. Na rua Dr. José Nascimento e Sousa, criar-se-à uma via de circulação de sentido único (sentido Alcobaça – Rotunda) e adjacente a esta uma ciclovia de dois sentidos com pavimento confortável, que marcará o inicio do projecto ciclável que no futuro irá até à Nazaré.

Circuito Pedonal Alto do Bacalhau O circuito em questão insere-se dentro da área urbana da vila do Cadaval. Executar-se-ão duas passagens de peões transversamente à estrada nacional. Um dos passeios terá pavimento em betuminoso revestido a slurry seal vermelho em toda a sua extensão, 900m. O passeio do lado nascente, com 750m de extensão será elevado 15 cm relativamente à cota do betuminoso desde a paragem de autocarro até ao início do Moinho da Forca, onde se dá a transição do pavimento em betuminoso revestido a slurry seal vermelho para um passadiço de madeira elevado relativamente ao terreno.

San Pedro de Alcântara era um navio de guerra espanhol com 64 canhões, construído nos arsenais de Cuba entre 1770 e 1771, em madeira de caoba, para um armador inglês a serviço do Rei de Espanha. Naufragou em 2 de Fevereiro de 1786 perto de Peniche, em Portugal. Foi descoberto em 1977 pelo arqueólogo francês Jean-Yves Blot, e é um dos naufrágios mais bem estudados da costa portuguesa. Veja video com vista aérea desta obra em: https://www.facebook.com/690398957666219/posts/3102613646444726/

Construção do Loteamento Hortas Garden em Salir do Porto